Basado en el imaginario de Smart Cities, el proyecto bottom-up Stgo2020 creó un dispositivo de auto-seguimiento conocido como Rastreador Urbano de Bicicletas (o Urban Bicycle Tracker) para registrar los viajes diarios de ciclistas en Santiago de Chile y utilizar los datos recopilados para ayudar a los funcionarios del gobierno a tomar decisiones mejores y basadas en datos sobre la planificación de la infraestructura para bicicletas. En este artículo, examinamos el diseño iterativo de esta tecnología así como su introducción en las prácticas cotidianas de los ciclistas. Argumentamos que los esfuerzos para cuantificar la experiencia ordinaria del ciclismo fueron abrumados e interrumpidos por una ecología de averías, contingencias cotidianas, olvidos y reinterpretaciones en el ensamblaje de dispositivos, datos, humanos y bicicletas. Estas averías generaron bits/pedazos de información incoherente o absurda que llamamos «datos idiotas/ idiotic data» basados ​​en conceptualizaciones recientes del carácter del idiota. Se provocaron desplazamientos importantes por estos “datos idiotas”, obligando al ingeniero detrás del dispositivo a controlar y purificar la muestra mediante diseño y algoritmos, disminuyendo al mismo tiempo la naturaleza cívica del proyecto. El caso expone cómo las nuevas formas de conocer el espacio urbano mediante dispositivos inteligentes no deben separarse de la aparición de datos idiotas, poniendo en tela de juicio las versiones de participación ciudadana e inteligencia.