10 de junio de 2021/ Radio Usach/Ricardo Hurtubia, investigador CEDEUS y del Instituto Sistemas Complejos de Ingeniería (ISCI) de la Universidad de Chile, planteó que la reducción al impuesto de las bencinas solo “beneficiaría a los hogares más ricos, ya que, hacen la mitad de sus viajes en auto y el decil más pobre lo ocupa solo un 10%”.
El programa Estación Central analizó junto a Ricardo Hurtubia, investigador del Centro de Desarrollo Urbano Sustentable (CEDEUS) y académico UC, el proyecto de ley que busca rebajar el impuesto de las bencinas, en el contexto de pandemia. «Hay algunas regiones donde tiene sentido la reducción tributaria, pero en Santiago no. ¿Por qué no reducimos el impuesto a bienes más importantes?», apuntó.
“Es una medida regresiva y debemos de tener en cuenta que quienes más se beneficiarían serían los hogares más ricos ya que hacen la mitad de sus viajes en auto gastando 90 mil pesos al mes en combustible y el decil más pobre lo ocupa solo un 10% destinando 4 mil pesos”, diagnosticó el experto.
El académico UC explicó que la reducción tributaria al combustible “tiene un efecto negativo para la sociedad por sus externalidades negativas e incentivos perversos”. Y considera necesario “cobrar los costos externos a quienes utilizan sus autos, ya que hoy eso lo pagamos todos y con eso podríamos financiar un transporte público de primera categoría”.
Ya finalizando, el investigador de CEDEUS destacó que un estudio en Alemania “mostró que la rebaja fue a parar a los bolsillos de los distribuidores de bencina y no garantiza que sea efectivo para las personas”. Y reiteró que rebajar el impuesto a los combustibles “no es el camino más sensato”.
Fuente: Radio Usach
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Franco Galaz
Leonardo Romero
