Desde el año 2012, un grupo de investigadores de la Universidad Católica y de la Universidad Diego Portales, bajo el alero del CEDEUS a partir de 2013, ha trabajado en desarrollar una nueva herramienta que permita predecir los flujos en el sistema de transporte público de Santiago ante cambios de nivel táctico y estratégico. Así, esta iniciativa aspira a ser de gran utilidad para evaluar, por ejemplo, la extensión de un servicio de buses, un cambio en la estructura tarifaria, la construcción de un corredor segregado para buses e, incluso, la extensión y/o construcción de una línea de metro. El proyecto cuenta con un modelo de comportamiento por parte de los usuarios que recoge elementos que han probado influir en las decisiones de elección de modo y ruta y que son ignorados en los paquetes computacionales que el mercado actualmente ofrece.
La iniciativa cuenta con el apoyo de FONDEF y la participación de Metro de Santiago, la empresa de buses Alsacia y la Subsecretaría de Transportes de Chile. Ya se ha comenzado el tercer y último año del proyecto y próximamente se entregará una versión beta del software.
Teniendo en cuenta que las principales instituciones del ámbito podrían interesarse en esta herramienta, el equipo del subdirector del CEDEUS y director del Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística de la Escuela de Ingeniería UC, Juan Carlos Muñoz, convocó a una reunión de presentación el pasado viernes 11 de abril. “Nuestro propósito fue recibir feedback. Si bien aún nos falta incorporar elementos relevantes para su buen funcionamiento, los resultados que el software arroja nos parecen suficientemente atractivos como para explorar su uso a nivel preliminar para predecir asignaciones de flujo en Santiago ante distintos escenarios”, detalló.
Al evento asistieron 35 ejecutivos de organismos claves como SECTRA, la Dirección de Transporte Público Metropolitano, MTT, Metro y la empresa de buses Alsacia. Las herramientas presentadas fueron: herramienta de planificación táctico-estratégica para transporte público en Santiago; planificador web de viajes para usuarios de transporte público; herramienta de control de intervalos en tiempo real para servicios buses de frecuencia media y alta; y herramienta de conteo de pasajeros en bus con gestión centralizada.
“Estamos muy contentos con el nivel de desarrollo que las herramientas van alcanzando y con el nivel de compromiso del CEDEUS en el desarrollo y transferencia de herramientas tecnológicas que impacten la industria del transporte público positivamente”, sacó como conclusión el subdirector Muñoz.
El subdirector del CEDEUS, Juan Carlos Muñoz, expuso algunos desarrollos que permiten facilitar el diseño, gestión y operación del transporte público.
Leonardo Romero
