El subdirector del CEDEUS, Juan Carlos Muñoz, publicó una columna de opinión en La Tercera, en su edición del 26 de marzo de 2014, acerca de cómo la experiencia de Transmilenio en Bogotá es valiosa para el transporte de Santiago, siendo urgente dotar a los buses de mejor infraestructura y reducir la evasión. Así, señaló: "Aunque Santiago ha optado por poner sus recursos en seguir expandiendo el Metro, no se debe olvidar que 60% de los viajes en la capital son en bus, y que éstos utilizan una red vial que supera los 2.700 km. No obstante, Santiago tiene sólo 66 km de vías segregadas de los aproximadamente 400 km que el sistema necesita implementar, y desde 2010 se ha prácticamente frenado su expansión. Este déficit en infraestructura para buses es la deuda más inexcusable de Transantiago".Aquí, la columna completa. La columna explica qué debe tomar el Transantiago de la experiencia del sistema de transporte de Bogotá.
El subdirector del CEDEUS, Juan Carlos Muñoz, publicó una columna de opinión en La Tercera, en su edición del 26 de marzo de 2014, acerca de cómo la experiencia de Transmilenio en Bogotá es valiosa para el transporte de Santiago, siendo urgente dotar a los buses de mejor infraestructura y reducir la evasión. Así, señaló: "Aunque Santiago ha optado por poner sus recursos en seguir expandiendo el Metro, no se debe olvidar que 60% de los viajes en la capital son en bus, y que éstos utilizan una red vial que supera los 2.700 km. No obstante, Santiago tiene sólo 66 km de vías segregadas de los aproximadamente 400 km que el sistema necesita implementar, y desde 2010 se ha prácticamente frenado su expansión. Este déficit en infraestructura para buses es la deuda más inexcusable de Transantiago".Aquí, la columna completa. 
Leonardo Romero
