Uno de los principales problemas que ha presentado Transantiago es la poca regularidad del servicio de buses: afecta el tiempo de espera promedio, la credibilidad del sistema, la evasión y la operación de los buses. Así lo sostiene Juan Carlos Muñoz, subdirector de CEDEUS, quien además es profesor de Ingeniería UC. Este problema se aborda en “Control de Intervalos de Transporte Público, CITP”, un proyecto Innova Corfo que Muñoz se adjudicó junto a otros investigadores CEDEUS -Ricardo Giesen y Felipe Delgado- y que busca resolver el tema a través programa diseñado para ello, donde se obtiene la posición de cada bus en tiempo real por medio de GPS. “Con un modelo matematico, se identifica cuáles son los buses que hay que ir deteniendo, en qué paradero y por cuánto tiempo”, dice Muñoz. Aquí, una entrevista donde se explica este proyecto.Juan Carlos Muñoz, subdirector de CEDEUS, habla sobre iniciativa que busca implementar un sistema de control de buses.
Uno de los principales problemas que ha presentado Transantiago es la poca regularidad del servicio de buses: afecta el tiempo de espera promedio, la credibilidad del sistema, la evasión y la operación de los buses. Así lo sostiene Juan Carlos Muñoz, subdirector de CEDEUS, quien además es profesor de Ingeniería UC. Este problema se aborda en “Control de Intervalos de Transporte Público, CITP”, un proyecto Innova Corfo que Muñoz se adjudicó junto a otros investigadores CEDEUS -Ricardo Giesen y Felipe Delgado- y que busca resolver el tema a través programa diseñado para ello, donde se obtiene la posición de cada bus en tiempo real por medio de GPS. “Con un modelo matematico, se identifica cuáles son los buses que hay que ir deteniendo, en qué paradero y por cuánto tiempo”, dice Muñoz. Aquí, una entrevista donde se explica este proyecto.
Leonardo Romero
Franco Galaz
