Según su autor, el investigador Ricardo Hurtubia, las ciclovías a nivel de calle y en las vías de buses, serían las más seguras.
«Muchas de las ciclovías que existen hoy son buenas, pero están mal conectadas. Otras en cambio son derechamente mal diseñadas. Ahora, las ciclovías en las veredas son más peligrosas porque a veces son ocupadas por los peatones. A eso se suma que en las esquinas las bicicletas bajan a la calle y los autos que doblan podrían atropellar a los ciclistas», señala el investigador del cluster Acceso y Movilidad, y Entorno Construido.
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Franco Galaz
Leonardo Romero
Leonardo RomeroLa actividad, organizada por el Doctorado en Gobierno de la Universidad de Concepción junto a CEDEUS y Creasur, reunió a autoridades y especialistas para debatir sobre gobernanza, regulación y los desafíos futuros de la movilidad en el Gran Concepción, promoviendo el diálogo entre la academia y los tomadores de decisión.
El documento cuestiona los cambios a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC), una discusión que CEDEUS ha abordado previamente a través de un seminario y un conversatorio digital sobre sus efectos en las ciudades y los gobiernos locales.
A finales de octubre se realizará esta iniciativa que reunirá a organizaciones socioambientales, comunidades y especialistas para fortalecer la protección de estos ecosistemas, entre ellos la directora alterna de CEDEUS, Carolina Rojas.
