Según su autor, el investigador Ricardo Hurtubia, las ciclovías a nivel de calle y en las vías de buses, serían las más seguras.
«Muchas de las ciclovías que existen hoy son buenas, pero están mal conectadas. Otras en cambio son derechamente mal diseñadas. Ahora, las ciclovías en las veredas son más peligrosas porque a veces son ocupadas por los peatones. A eso se suma que en las esquinas las bicicletas bajan a la calle y los autos que doblan podrían atropellar a los ciclistas», señala el investigador del cluster Acceso y Movilidad, y Entorno Construido.
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Leonardo Romero
Leonardo Romero
Leonardo RomeroEn esta nueva columna de opinión, el investigador de CEDEUS considera «errática» la información para incorporar nuevas medidas a los ciclistas que suban el cerro San Cristóbal, por lo mismo aporta datos entregados por el propio parque respecto a la conductas y accidentes de quienes circulan en bicicleta.
El investigador postdoctoral de CEDEUS Tomás Echiburú aborda en esta columna de opinión el desconocimiento legal que podría tener el reglamento que pretende regular el acceso de ciclistas al cerro San Cristóbal, pero entrega propuestas y alerta sobre el desincentivo que genera.
El cargo tendrá la responsabilidad de liderar la Unidad de Política y Práctica (UPP) en la Universidad de Concepción, articulando la investigación del Centro con actores públicos, privados, comunitarios y académicos. Las postulaciones estarán abiertas hasta el 9 de octubre de 2026.
