"Muchas de las ciclovías que existen hoy son buenas, pero están mal conectadas. Otras en cambio son derechamente mal diseñadas. Ahora, las ciclovías en las veredas son más peligrosas porque a veces son ocupadas por los peatones. A eso se suma que en las esquinas las bicicletas bajan a la calle y los autos que doblan podrían atropellar a los ciclistas", señala el investigador del cluster Acceso y Movilidad, y Entorno Construido.Lee la nota completa aquí.Según su autor, el investigador Ricardo Hurtubia, las ciclovías a nivel de calle y en las vías de buses, serían las más seguras.
"Muchas de las ciclovías que existen hoy son buenas, pero están mal conectadas. Otras en cambio son derechamente mal diseñadas. Ahora, las ciclovías en las veredas son más peligrosas porque a veces son ocupadas por los peatones. A eso se suma que en las esquinas las bicicletas bajan a la calle y los autos que doblan podrían atropellar a los ciclistas", señala el investigador del cluster Acceso y Movilidad, y Entorno Construido.Lee la nota completa aquí.
Franco Galaz
Leonardo Romero
Paulina Véjar
