emol.com[/caption]"Cuando hay fallas, se provocan detenciones en una línea completa. Acá se está generando una red que ofrece alternativas a los usuarios", señaló el investigador. Y respecto a los túneles peatonales que podrían construirse para unir varias líneas explicó que "hay que buscar la forma de darle conectividad a la gente a través de pasarelas peatonales. Lo lógico es que los pasajeros de las líneas 4 y 6 lleguen a la 7 en forma directa".Revisa la nota completa aquí.El director de CEDEUS conversó con El Mercurio sobre las futuras 21 estaciones del nuevo trazado del tren subterráneo.
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emol.com[/caption]"Cuando hay fallas, se provocan detenciones en una línea completa. Acá se está generando una red que ofrece alternativas a los usuarios", señaló el investigador. Y respecto a los túneles peatonales que podrían construirse para unir varias líneas explicó que "hay que buscar la forma de darle conectividad a la gente a través de pasarelas peatonales. Lo lógico es que los pasajeros de las líneas 4 y 6 lleguen a la 7 en forma directa".Revisa la nota completa aquí.
emol.com[/caption]"Cuando hay fallas, se provocan detenciones en una línea completa. Acá se está generando una red que ofrece alternativas a los usuarios", señaló el investigador. Y respecto a los túneles peatonales que podrían construirse para unir varias líneas explicó que "hay que buscar la forma de darle conectividad a la gente a través de pasarelas peatonales. Lo lógico es que los pasajeros de las líneas 4 y 6 lleguen a la 7 en forma directa".Revisa la nota completa aquí.
Franco Galaz
Leonardo Romero
Paulina Véjar
