La presentación planteó el problema de la alta congestión de los autobuses en nuestra capital. "Para abordar este fenómeno se han propuesto una amplia gama de estrategias de control, sin embargo, ninguna de ellas se había aplicado con éxito en una red de tránsito de gran tamaño con servicios de alta frecuencia", señala en el sitio de la Portland State University.
En el trabajo, presentado por Giesen, se dio a conocer un esquema de control basado en un problema de optimización del horizonte rodante, que se ha implementado con éxito para el control en tiempo real de dos servicios de alta frecuencia en Santiago de Chile.
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Leonardo Romero
Paulina Véjar
