29 de abril/ El Mercurio/ En la edición especial de El Mercurio «Expertos opinan», el investigador principal Ricardo Hurtubia se refirió sobre algunas desventajas de los scooters eléctricos como transporte.
‘Mientras más opciones de transporte tengan las personas es siempre mejor. Y el scooter eléctrico es una alternativa más’, dice Louis de Grange, director de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad Diego Portales y usuario habitual de uno de estos. ‘Sin embargo, hay que usarlo con mucho cuidado’, enfatiza.
Desventajas
De Grange explica que es más riesgoso que la bicicleta: ‘Al ir sentado, en la bicicleta puedes usar los pies para balancearte y apoyarte, lo que no ocurre en el scooter, porque vas parado y es más difícil mantener el equilibrio. Además, el scooter, al tener ruedas mucho más pequeñas, frente a desniveles del suelo, una vereda pequeña o algún lomo de toro mal diseñado es más riesgoso; es decir, la probabilidad de volcarse es mayor’.
Por su parte, Matías Díaz, experto en electromovilidad de la Usach, concuerda en que tienen desventajas en términos de seguridad. ‘No proporcionan adecuada protección en caso de accidentes, y pueden ser vulnerables a terrenos irregulares’, apunta.
Ricardo Hurtubia, académico UC e investigador del Centro de Desarrollo Urbano Sustentable (CEDEUS), advierte otros riesgos: «Muchos scooters alcanzan altas velocidades, porque pese a que se supone que vienen electrónicamente limitados, muchas veces este sistema es ‘hackeado’ por los vendedores».
Hurtubia añade que un problema de los monopatines eléctricos de uso compartido es que «suelen utilizar espacio público de mala forma al quedar estacionados, generalmente, entorpeciendo el flujo peatonal». Además, dice, se deterioran rápido, se deben renovar y ser movilizados en vehículos grandes, lo que no suele ocurrir con los de uso privado.
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Leonardo Romero
Paulina Véjar
