el marco de la III Conferencia Internacional CEDEUS, celebrada entre el 29 y 30 de marzo en la Universidad de Concepción, Christopher Zegras, experto en planificación del transporte, métodos cuantitativos y financiamiento del transporte del Massachusetts Institute of Technology (MIT), fue el encargado de la segunda charla abierta del encuentro.
"Digitalization: opportunities for new forms of participation in urban planning", dio cuenta de la experiencia del proyecto de participación de los habitantes de Boston, en la planificación vial de una potencial BRT (Bus Rapid Transit) -o vía exclusiva- en sus calles, las cuales no cuentan en con ese sistema.
Por medio de un modelo diseñado por escolares con piezas de legos y un sistema digital, los participantes pudieron reflexionar acerca las distancias, tiempos y recorridos que utilizan comúnmente en el transporte público, y cómo puede ser modificados de acuerdo al punto de interés al que necesiten dirigirse. Esta prueba, se realizó en tres niveles de análisis: calle, vecindario, región.
Si bien, el experto señaló que siguen profundizando en este tipo de investigaciones aplicadas, los resultados preliminares han sido bastante positivos, por lo que surgió la interrogante de si esto podría ser aplicado en nuestro país. "En Chile los datos están, por lo que no sería tan difícil armar este tipo de tecnología", concluyó."Digitalization: opportunities for new forms of participation in urban planning", es el nombre de la presentación del profesor de Transporte y Planificación Urbana del MIT.
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el marco de la III Conferencia Internacional CEDEUS, celebrada entre el 29 y 30 de marzo en la Universidad de Concepción, Christopher Zegras, experto en planificación del transporte, métodos cuantitativos y financiamiento del transporte del Massachusetts Institute of Technology (MIT), fue el encargado de la segunda charla abierta del encuentro.
"Digitalization: opportunities for new forms of participation in urban planning", dio cuenta de la experiencia del proyecto de participación de los habitantes de Boston, en la planificación vial de una potencial BRT (Bus Rapid Transit) -o vía exclusiva- en sus calles, las cuales no cuentan en con ese sistema.
Por medio de un modelo diseñado por escolares con piezas de legos y un sistema digital, los participantes pudieron reflexionar acerca las distancias, tiempos y recorridos que utilizan comúnmente en el transporte público, y cómo puede ser modificados de acuerdo al punto de interés al que necesiten dirigirse. Esta prueba, se realizó en tres niveles de análisis: calle, vecindario, región.
Si bien, el experto señaló que siguen profundizando en este tipo de investigaciones aplicadas, los resultados preliminares han sido bastante positivos, por lo que surgió la interrogante de si esto podría ser aplicado en nuestro país. "En Chile los datos están, por lo que no sería tan difícil armar este tipo de tecnología", concluyó.
el marco de la III Conferencia Internacional CEDEUS, celebrada entre el 29 y 30 de marzo en la Universidad de Concepción, Christopher Zegras, experto en planificación del transporte, métodos cuantitativos y financiamiento del transporte del Massachusetts Institute of Technology (MIT), fue el encargado de la segunda charla abierta del encuentro.
"Digitalization: opportunities for new forms of participation in urban planning", dio cuenta de la experiencia del proyecto de participación de los habitantes de Boston, en la planificación vial de una potencial BRT (Bus Rapid Transit) -o vía exclusiva- en sus calles, las cuales no cuentan en con ese sistema.
Por medio de un modelo diseñado por escolares con piezas de legos y un sistema digital, los participantes pudieron reflexionar acerca las distancias, tiempos y recorridos que utilizan comúnmente en el transporte público, y cómo puede ser modificados de acuerdo al punto de interés al que necesiten dirigirse. Esta prueba, se realizó en tres niveles de análisis: calle, vecindario, región.
Si bien, el experto señaló que siguen profundizando en este tipo de investigaciones aplicadas, los resultados preliminares han sido bastante positivos, por lo que surgió la interrogante de si esto podría ser aplicado en nuestro país. "En Chile los datos están, por lo que no sería tan difícil armar este tipo de tecnología", concluyó.
Leonardo Romero
