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El desarrollo urbano territorial de La Cisterna ha estado históricamente vinculado al desarrollo de los sistemas de transporte. Si bien en un inicio la comuna de La Cisterna fue parte de la periferia urbana de Santiago, hoy tiene una posición mediterránea y estratégica, conectando la comuna de Santiago centro con la zona sur de la ciudad por medio de su principal calle estructurante: Gran Avenida José Miguel Carrera. Tres grandes intervenciones de transporte urbanas, a partir de los años 60 y hasta inicios de la década pasada afianzan la vocación de subcentro económico e intermodal del paradero 18 de Gran Avenida, donde se encuentra la Estación Intermodal Lo Ovalle (Forray, Figueroa & Hidalgo, 2013): la consolidación de la Gran Avenida como un eje de relevancia metropolitana, la inauguración de línea 2 del Metro, y su posterior extensión hacia el intermodal La Cisterna.

La discusión sobre desarrollo sustentable ha incorporado diferentes aproximaciones recientes como la vida cotidiana, la justicia social, participación política, economía saludable, la regeneración de la naturaleza y la satisfacción de las personas, como un elemento clave de bienestar y calidad de vida de las sociedades.

En este contexto, y tomando en cuenta la satisfacción para comprender de manera integral cómo las ciudades pueden transitar hacia la sustentabilidad, es que, este documento, aborda la definición propuesta de sustentabilidad realizada por CEDEUS, una metodología para estudiarlo a través de diferentes tipologías de ciudad, y analizar cómo ha cambiado la satisfacción de las personas con su comunidad, entorno construido y situación laboral durante la pandemia por COVID-19 en el Gran Santiago.

La infraestructura verde de edificios, tales como techos y muros vegetativos, son tecnologías reconocidas por proporcionar diferentes beneficios ecosistémicos a nivel de edificios, pero por sobre todo a nivel urbano. En el año 2010 nos motivó el poder cuantificar algunos de estos beneficios ecosistémicos en climas semiáridos como el de la zona central de Chile, caracterizada por altas temperaturas y radiación solar durante gran parte del año, y muy bajas precipitaciones concentradas en pocos días, sumado a la tremenda escasez hídrica de hace más de dos décadas. Estas condiciones imponen desafíos complejos a los techos y muros vegetativos, que son muy importantes comprender y cuantificar para apoyar el diseño, construcción y mantención de estos, tal que provean uno o más beneficios ecosistémicos, que potencialmente pueden generar enormes beneficios socioambientales en las urbes.

Esta investigación evalúa los impactos energéticos y medioambientales asociados a distintos escenarios de rehabilitación energética de los bloques CORVI 1020, edificios emblemáticos de vivienda social construidos en gran número en Chile entre 1968 y 1978.

La llegada de la pandemia por covid-19 al país transformó profundamente diversos ámbitos de la vida de las personas, entre ellos, las formas en cómo nos relacionamos en comunidad y el grado de cohesión social de los barrios. Este trabajo explora los cambios en cuatro dimensiones de la cohesión social barrial en Santiago, antes y durante la pandemia.

A partir de un proyecto de investigación acción participativa con organizaciones territoriales de Boca Sur, comuna de San Pedro de la Paz, se buscó reconstruir históricamente la conformación urbana del Borde Costero de dicha comuna. Los resultados de esta investigación demuestran que la población de Boca Sur fue principalmente conformada a partir de políticas de erradicación forzada ejecutadas durante la dictadura cívico militar y la posterior implementación de políticas de vivienda social. Estas estrategias institucionales desplazaron a familias populares desde los centros urbanos hacia zonas periféricas de la ciudad, generando cambios radicales en sus formas de vida y habitar.

Cuestionar la urbanización del mundo, sus etapas, sus espacialidades, sus formas y procesos, requiere atención y cuidado a las diferentes formaciones socioespaciales involucradas y, también, a las diferentes posibilidades de lecturas teórico-metodológicas emprendidas. Esta vez, la investigación en red, organizada por la Red de Investigadores en Ciudades Medias (ReCiMe), que reúne a investigadores de diferentes países, apunta a esta mirada plural sobre el proceso de urbanización mundial y busca acercar este debate a través de eventos y publicaciones.

El desarrollo urbano territorial de La Pintana ha sido el resultado de la instalación de huertas urbanas, activi­dades ciudadanas, y diferentes políticas y programas habitacionales. Estos procesos han generado enclaves de alta densidad y pobreza, intercalados con grandes paños de áreas verdes y zonas silvoagropecuarias1 de gran relevancia para el desarrollo sustentable y justo, tan importante para generar la resiliencia necesaria para el siglo XXI.

La percepción de inseguridad de las mujeres en el espacio público ha aumentado con la pandemia, aumentando la brecha que tienen respecto a los hombres del Gran Santiago. Esto es independiente de la zona de la ciudad y el nivel socioeconómico. Además, en términos de movilidad, las mujeres se sienten más inseguras utilizando el vehículo particular y caminando, superando ampliamente la percepción de los hombres en estos modos.

El presente documento tiene como objetivo informar sobre la situación actual de la ciudad de Copiapó, donde coexisten zonas urbanizadas con actividades y residuos mineros, exponiendo potencialmente a la población a metales y metaloides. Se realizó una evaluación de la situación con tres métodos complementarios. Primero se compararon las concentraciones de metales en suelos y polvos de calle con valores de referencia internacionales. En segundo lugar, se realizó un estudio con enfoque en las posibles consecuencias en la salud de la población. El tercer método fue la comparación con las concentraciones de metales naturales de la zona para descartar que la situación tenga un origen natural. Los tres métodos indican que en Copiapó existe un potencial riesgo de salud para la población debido a metales como arsénico y cobre. Además, se identificaron, a través de diversas metodologías, las fuentes que aportan metales en la ciudad, destacando principalmente los aportes de las actividades mineras. Se establecieron cinco áreas dentro de la ciudad como priorización para futuros estudios de riesgo y acciones de control. Se analizó la normativa de planificación urbana existente relacionada a la problemática de calidad de suelos y cómo esta puede ser utilizada para el control de la actual situación. Por último, se sugieren propuestas y proyecciones para abordar esta problemática presente en la ciudad de Copiapó.