Saltar al contenido principal

El estado actual y los desafíos del Transporte Público en el Gran Concepción

Paulina Véjar Paulina Véjar 2 min lectura
El estado actual y los desafíos del Transporte Público en el Gran Concepción

15 de julio / Sala de Prensa/ La locomoción colectiva es una de las grandes problemáticas que se debe abordar en Concepción. En ese contexto, Juan Antonio Carrasco, investigador de CEDEUS indicó que una de sus grandes aristas es la congestión vehicular.

Hace un par de semanas se registró una gran aglomeración una tarde de domingo al exterior del Centro Comercial Mall El Trébol. Decenas de personas esperaban micro para llegar a sus hogares, la molestia de los pasajeros era evidente por la larga espera. El panorama no es inusual, de hecho se repite constantemente en las comunas del área urbana de Concepción.

En el caso de Concepción, actualmente se espera la salida de 200 micros debido a su antigüedad. Las micros del año 2005 deben dejar de circular y este hecho agrava el ya complejo déficit de conductores en la locomoción colectiva penquista. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones publicó en el año 2023 el programa "Renueva Tu Micro", con el objetivo de cambiar los vehículos de transporte público a lo largo de todo el país.

 

Aspectos que se deben abordar: Los automovilistas “deben pagar más”

Es necesario entender la movilidad en el contexto de las personas, la localización de sus viviendas, de sus trabajos además de las largas distancias, entre otros factores relacionados. Así planteó el académico de la Universidad de Concepción Juan Antonio Carrasco, investigador principal de CEDEUS y perteneciente al directorio de EFE Sur.Una de las aristas de la problemática es la congestión vehicular: "Las personas que actualmente utilizan automóviles no están pagando los costos que generan y los costos para el resto de la sociedad. Entonces, a veces esto no es popular en muchos sectores, los usuarios de automóviles requieren pagar mucho más respecto a lo que pagan ahora", aseguró Carrasco.El investigador también mencionó algunos de los proyectos del Biotrén, con el propósito de mejorar el servicio entre las dos riveras del río, contemplando el puente Industrial y la ampliación de la Línea Dos (hacia Coronel).Lee la noticia completa aquí.

Fuente: Sala de Prensa 

 

Paulina Véjar

Paulina Véjar

Periodista

También te puede interesar

Pablo Pastén y la falta de criterios nacionales para evaluar…

Leonardo Romero Leonardo Romero
5 min
Ver artículo

El director de CEDEUS participó de la mesa asesora de…

Leonardo Romero Leonardo Romero
4 min
Ver artículo
(Act. 2026-10-20)

CEDEUS participará en el Primer Encuentro Regional de Humedales del…

Paulina Véjar Paulina Véjar
4 min
Ver artículo

Últimos artículos

Densificar sin planificación: Siete investigadores de CEDEUS y más de 50 académicos suscriben carta por modificaciones a la OGUC

El documento cuestiona los cambios a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC), una discusión que CEDEUS ha abordado previamente a través de un seminario y un conversatorio digital sobre sus efectos en las ciudades y los gobiernos locales.

Leonardo Romero
5m
Leer
Ver artículo completo

El desempleo también tiene código postal

En esta columna la investigadora de CEDEUS Alejandra Inostroza aborda los datos de desempleo en Chile y la forma en que las oportunidades laborales se distribuyen de manera desigual, invitando a considerar estas brechas más allá de sólo generar empleos.

Alejandra Inostroza
4m
Leer
Ver artículo completo

Donde sobra barro y agua, suele faltar planificación ecológica

La cofundadora de la Fundación Cerros Islas, María Catalina Picon Meleda, junto a los investigadores de CEDEUS Francisco de la Barrera y Sonia Reyes analizan el aluvión en San Carlos de Apoquindo, la construcción en lugares de riesgo y la consideración de la planificación ecológica.

Leonardo Romero
4m
Leer
Ver artículo completo